LIHUAN® je výrobcem a dodavatelem dvoufázového krokového motoru Nema34 řady 86 v Číně. S výrobou dvoufázového krokového motoru s uzavřenou smyčkou máme dlouholeté zkušenosti.
Položka | Specifikace |
Přesnost úhlu kroku | ±5 % (úplný krok) |
Přesnost odporu | ±10 % (20 ℃) |
Přesnost indukčnosti | ±20 % (1 kHz) |
Zvýšení teploty | 80℃ max (jmenovitý proud, 2 fázové zapnutí) |
Teplota okolí | -20 ℃ ~ * 50 ℃ |
Izolační odpor | 100MQMin 500VDC |
Dielektrická pevnost | 500 V AC 1 minutu |
Povolené radiální zatížení | 0,02 mm Max. (450g zatížení) |
Povolené zatížení tahem | 0,08 mm Max. (450g zatížení) |
Radiální Max zatížení | 130N (20 mm od povrchu příruby) |
Maximální zatížení hřídele | 30N |
Série | Krok Úhel(") |
Délka (mm) |
Podíl Točivý moment (N.m) |
Fáze proud(A) |
Fáze Odpor (Q) |
Fáze Indukčnost (mH) |
Rotační Setrvačnost (g.cm²) |
Váha (kg) | Kodér Rozlišení (PPR) |
LC86H260 | 1.8 | 82 | 3.0 | 6.0 | 0.3 | 1.6 | 1100 | 2.0 | 1000 |
LC86H268 | 1.8 | 90 | 3.5 | 6.0 | 0.3 | 2.2 | 1400 | 2.2 | 1000 |
LC86H280 | 1.8 | 105 | 4.5 | 6.0 | 0.3 | 3.4 | 1800 | 2.5 | 1000 |
LC86H298 | 1.8 | 123 | 6.5 | 6.0 | 0.5 | 4.3 | 2800 | 3.3 | 1000 |
LC86H2114 | 1.8 | 140 | 8.0 | 6.0 | 0.5 | 3.6 | 2800 | 4.0 | 1000 |
LC86H2128 | 1.8 | 155 | 10 | 7.5 | 0.4 | 4.6 | 4200 | 4.5 | 1000 |
LC86H2150 | 1.8 | 176 | 12 | 7.5 | 0.5 | 4.7 | 4300 | 5.5 | 1000 |
Poznámky: 73/60 mm je k dispozici pro zastavení motoru s brzdou (brzda) a 60 mm bez brzdy. Prosím zaplať pozor na výběr modelu!
Modelka | Hřídel Průměr (mm) |
Hřídel Prodloužení (mm) |
Hřídel Délka (mm) |
LC86H260 | f14 | Klínová drážka 5x 5x 15 | 40 |
LC86H268 | f14 | Klínová drážka 5x5x15 | 40 |
LC86H280 | f14 | Klínová drážka 5x 5x15 | 40 |
LC86H298 | f14 | Klínová drážka 5x5x15 | 40 |
LC86H2114 | f14 | Klínová drážka 5x5x15 | 40 |
LC86H2128 | f14 | Klínová drážka 5x5x15 | 40 |
LC86H2150 | f14 | Klínová drážka 5x5x15 | 40 |
Barvy drátů motoru
Definice kodéru Olověné barvy
1 | žlutá | EB+ |
2 | zelená | EB- |
3 | Černá | EA+ |
4 | modrý | EA- |
5 | Červené | +5VCC |
6 | Bílý | EGND |
1. Při připojování musí být fáze správně zapojeny
motoru a řidiče.
2. Při různých jízdních podmínkách může docházet k zjevnému vývinu tepla motoru. Povrchová teplota
motor smí během provozu překročit 85°C.
3. Motor musí být umístěn montážní drážkou na předním krytu motoru, pozor na chybu
přizpůsobení a soustřednost mezi hřídelí motoru a zátěží musí být přísně kontrolována.