Pulse/RS485 750W/1000W/1001W 2500/3000RPM A8 Vysoce přesná sada ovladačů AC servomotoru STO ABZ
Pulse/RS485 200W/400W/600W 2500/3000RPM A8 Vysoce přesná sada ovladačů AC servomotoru STO ABZ
Pulse/RS485 50W/100W 2500/3000RPM A8 Vysoce přesná sada ovladačů AC servomotoru STO ABZ
Sada ovladačů krokového motoru EtherCAT 2Phase Nema24 4osý DC s uzavřenou smyčkouKupte si slevu S42 Series Nema 17 2-fázový krokový motor s uzavřenou smyčkou se vzorkem zdarma vyrobený v Číně. Výrobce a dodavatel krokových motorů s uzavřenou smyčkou řady LIHUAN® is42 Nema 17 v Číně.
| Položka | Specifikace |
| Přesnost úhlu kroku | ±5 % (úplný krok) |
| Přesnost odporu | ±10 % (20 ℃) |
| Přesnost indukčnosti | ±20 % (1 kHz) |
| Zvýšení teploty | 80℃ max (jmenovitý proud, 2 fázové zapnutí) |
| Teplota okolí | -20 ℃ ~ * 50 ℃ |
| Izolační odpor | 100MQMin 500VDC |
| Dielektrická pevnost | 500 V AC 1 minutu |
| Povolené radiální zatížení | 0,02 mm Max. (zátěž 450 g) |
| Přípustné tahové zatížení | 0,08 mm Max. (zátěž 450 g) |
| Radiální Max zatížení | 28N (20 mm od povrchu příruby) |
| Maximální zatížení hřídele | 10N |
| Série | Krok Úhel(") |
Délka (mm) |
Podíl Točivý moment (N.m) |
Fáze proud(A) |
Rotační Setrvačnost (g.cm²) |
Hmotnost (kg) |
Kodér Rozlišení (PPR) |
| LC42H249 | 1.8 | 68 | 0.48 | 1.2 | 68 | 0.47 | 1000 |
| LC42H261 | 1.8 | 79 | 0.72 | 1.2 | 102 | 0.60 | 1000 |

| Modelka | Hřídel Průměr (mm) |
Hřídel Prodloužení (mm) |
Hřídel Délka (mm) |
| LC42H249 | φ5 nebo φ6 | D-cut 0,5 x 15 | 24 |
| LC42H261 | φ5 nebo φ6 | D-řez 0,5 x15 | 24 |
Barvy drátů motoru

Definice kodéru Olověné barvy
| 1 | žlutá | EB+ |
| 2 | zelená | EB- |
| 3 | Černá | EA+ |
| 4 | modrý | EA- |
| 5 | Červené | +5VCC |
| 6 | Bílý | EGND |
1. Při připojování musí být fáze správně zapojeny
motoru a řidiče.
2. Při různých jízdních podmínkách může docházet k zjevnému vývinu tepla motoru. Povrchová teplota motoru může během provozu překročit 85 ℃.
3.Motor musí být umístěn montážní drážkou na předním krytu motoru, je třeba věnovat pozornost chybnému přizpůsobení a soustřednost mezi hřídelí motoru a zátěží musí být přísně kontrolována.

















